600 метров - пешеходу или автомобилю?

В границах исторического поселения город Оренбург, определённых в 2013 году соответствующим постановлением правительства Оренбургской области сейчас разворачивается масштабное вмешательство в городскую среду вдоль  нынешней улицы Правды.

А правда такова. Никто не собирается здесь вдоль 600-метрового участка улицы реставрировать старинные дома.

Начиная с дома № 1 правдинской улицы можно назвать несколько объектов – бывшая городская усадьба А.Ф. Веденской; здание, где в апреле-мае 1919 г. размещался штаб 218 Оренбургского рабоче-крестьянского полка; мужская гимназия; городская усадьба и жилой дом. Все они признаны памятниками регионального значения и охраняются государством. Вот эти объекты и нуждаются в реставрации для сохранения исторического облика зданий сооружённых в XIX веке.

Да, ещё боковым фасадом на улицу выходит бывшее здание городской Думы, а ныне музей изобразительных искусств, так же памятник регионального значения.

Дорожники с разрешения городских властей начали работы в рамках программы «Безопасные и качественные автодороги», и уже демонтировали бордюры, срезали и вывезли старый верхний слой асфальтового покрытия.

Пока идут споры, для кого готовится подарок в виде обновленной автодороги, строители подобрались вплотную к стволам деревьев с распускающимися почками.

Кому станет на этой улице комфортней – пешеходу или автомобилю? Если заужать тротуары и расширить на несколько десятков сантиметров автодорогу, то нужно вырубать деревья, многие из которых уже давно отдают прохладу и чистый воздух оренбуржцам. Да, и трансформаторная будка, построенная лет 70 назад у современного здания казначейства явно будет мешать строителям. Её готовят к разрушению и уже убрали провода, которые совсем недавно веером тянулись к соседним домам придавая им колорит из прошлого века.

Но что ещё важно помнить тем, кто принимает решения о преобразовании улицы или от имени государства охраняет памятники. Увеличение сложившейся ширины автодороги непременно приведёт к увеличению динамического воздействия от «пролетающих» машин на конструкции старинных зданий. Вот они тогда, не дождавшись за последние десятилетия даже косметического ремонта, начнут превращаться в руины, коих и так много насоздавали в историческом центре города.

Присмотритесь, ведь каждый из этих объектов на фасадах покрылся сеткой трещин, а возможно из-за бесхозяйственности собственников и попустительстве надзирающих органов трещины угрожают целостности стен и фундаментов.  

А ещё стало привычным не советоваться по таким вопросам с общественностью и экспертами: историками, архитекторами, краеведами, психологами. Вед без учёта пожеланий жителей мы будем не благоустраивать городскую среду, а порождать подозрения о стремлении неких сил освоить некие суммы, выделенные из бюджета.

Да и как всё это сочетается с проектом "Городская среда и благоустройство" на него государство тоже направило немалые денежные средства.

С.Н. Романенко, депутат Законодательного Собрания области, член ВООПИиК.